Traverse Team

Автор: Dale.
Фотографии: Dale. Все фотографии можно посмотреть в фотогалерее.

Приближались майские праздники. В это время я традиционно выезжаю в Крым лазить по горам. Лазить, в смысле восходить по стенам. В этот раз все шансы были совместить поездку на мотоцикле с обычным альпинистским выездом.

В прошлый раз попытка оказалась неудачной. С одной стороны был сильный перегруз: кемпинговая снаряга (типа палатки, ковриков, примуса, котлов), альпинистская (веревка, куча железа), запчасти к МТ. Плюс к этому всему пассажир (моя жена, которая ко всему еще и не очень хорошо переносит дальние поездки на мотоцикле). Короче, подвеска просела процентов на 50. Еще раньше я ездил в дальнобои без пассажира и только с кемпинговой снарягой и это было правильно.

Все это безумие тогда остановил мой мотоцикл Днепр – отвалившаяся в Прилуках (ехать тогда решил с пит-стопом через родину) полочка крепления аккумулятора дала понять, что таки хватит издеваться над бедным мотоцикликом. Вернулись в Киев и поехали на поезде.

Вооруженный опытом и нормальным мотоциклом, в этот раз я имел неплохие шансы. Главным моментом было договориться с женой, что мне тоже удалось.

Мотокоманда подобралась быстро. На предложение поехать с готовностью отозвались Дима Burik (Хонда СВ400SF) и Виталик torpeda (Yamaha Thundercat 600). Последнему было вообще все равно куда ехать, лишь бы выехать за пределы Киева. Девушка Димы разумно поехала поездом.

Виталик еще перед Крымом напугал меня видом своей ржавой болтающейся цепи.

- Виталька, она до Крыма доедет?

-Конечно доедет!

Команда альпинистов выехала заранее поездом в Судак.

Учитывая опыт:

1. удалось спихнуть почти всю снарягу, одному из друзей альпинистов, едущего консервой, а это килограмм 15 и по объему литров 60л.

2. Жена была отправлена на поезде вместе с ребенком

3. Запчастей не брал, только инструмент, провода и бензошланг

4. Кемпинговую снарягу не брал (решили снимать жилье).

Однако пришлось взять некоторое количество семейных вещей, чтобы разгрузить рюкзак жены.

Циклизьма

Выезд назначен 1-го мая на 8 утра. График движения свободный (как пойдет). Виталик приехал с одной большой сумкой на бак (чем меня несколько удивил, с моими боковыми сумками и сумкой на сиденье) и предупредил, что у него нет ТО и если чего, ему лучше не останавливаться на постах, а мы чтоб морозились, что его не знаем.

Недалеко от Киева нас застал дождь. Остановившись на автобусной остановке, ребята мудро одели дождевики.

Я на дождевик просто забил. С одной стороны не успел таковым обзавестись, с другой понадеялся на кожу и авось. И не скажу, что мне было уж совсем плохо. Забил да и едешь. Дожди в эту поездку были нормальным явлением.

Диму на фуре выпускаем вперед, пусть держит скорость, а мы его догоним в любом случае. В среднем Дима держал около 140.

Вот и первый гаец, махающий жезлом. Дима останавливается, мы с Виталиком проезжаем «на морозе». Подождали Диму. Говорит, пытались развести «феном», а когда Дима спросил «а что это у вас такое?» отдали документы и пожелали счастливого пути.

Дальше, по пути, на заправке, встречаем Виталькиных товарищей на консерве. Поговорили-разъехались..

В дождях, но без приключений добрались до Первомайска. Иду первым, льет ливень. Встречные моргают предупреждая. Сбавляю скорость и тут, за поворотом, дорогу преграждает сильный поток воды, перекатывающий крупные камни с глиной. Торможу «с напряженным затылком», боясь, что кто-то из ребят может меня «догнать». Переезжаем поток. Попадающие под переднее колесо булыжники переставляют передние колеса мотоциклов. За всем этим из машины наблюдают гайцы. Виталик сказал, что он вообще сразу гайцов увидел, а потом уже поток.

Приключение

Потом нас всех остановили гайцы. Проверили все что можно было и наверное по нескольку раз. Витальку за отсуствующий техосмотр оштрафовали на гривен 50, как пешехода перешходившего дорогу в неположенном месте! Так дешевле получалось

Херсон Витальке нада подтянуть цепь. (Ага!)

Ключа на 24 никто не захватил….. Ищем шиномонтаж – закрыто.

Цюрюпинск – у таксиста находим ключ, тянем цепь. Вечером были в Симферополе. Дима предлагает ехать в Бахчисарай, мол, там знает, где можно заночевать. В Бахчисарае не оказалось ни одной свободной гостиницы. В начале первого околачиваемся около одной из них и решаем чего нам делать. Вдруг, пьяный сторож гостиницы предпринимает попытку замолвить за нас словечко и нас поселяют в бильярдной.

Ну не хоромы, зато на голову не капает, тепло и не надо никуда ехать в ночь. На дневном одометре 876км.

2 мая решено ехать через Севастополь, с заходом в Балаклаву на базу подводных лодок. Посетили Инкерманский Пещерный Монастырь, погуляли по Севастополю. Заехали на базу подводных лодок в Балаклаву. Сфотали Торпеду на торпеде

Далее едем по побережью, в направлении Форос-Ялта-Алушта-Судак. Ой, что-то давно нет заправок и давно мигает резерв… Одометр на котором междузаправочный пробег показывает 289км. Нифига себе! Я так много на одном баке еще не проезжал. А вот и заправка! Мотор начинает работать с перебоями и останавливается…… Мимо пролетают Дима и Виталик. До заправки не хватило метров 50 С улыбкой толкаю мотоцикл на горку. Полный бак! 17,36л, странно, что не залили 20. Таки не обманывают. Свеже заправленный мотоцикл не хочет заводиться – просто выработано топливо из карбов и шлангов. Однако, в моем Хорнете нет ручного краника. И бензонасоса тоже нет. Есть электроклапан топлива и вакуумный кран. Оставляю мот со включенным зажиганием, чтоб электроклапан был открыт. Периодически «маслаю» стартером. Минут через 10 мотор таки заводится.

Дождь, туман. Видимость иногда метров 50. Проезжая Форос решаю показать ребятам церквушку на скалах (снизу ее не было видно из-за тумана). Указательный палец вверх, поворотник и торможение. Сворачиваем на Байдарские ворота. Серпантин в сильном тумане. Много машин вверх вниз. Праздники, народ тусуется туда-сюда. После прямой трассы, езда в таких условиях кажется немного стремной. Церквушка.

Фотографируем, Дима набирает святой воды. Кто-то ехавший с Ялты предупреждает нас про страшную аварию с лобовухой по нашему пути. Возвращаемся на трассу. В туннеле ремонт дороги, оставшаяся одна полоса регулируется светофором.

Далее пробочка, заканчивающаяся той самой аварией. Как сказали жигуль шел рикошетом от одного отбойника к другому, пока не наткнулся на джип, об который его просто разорвало.

А в разорванных жигулях вроде все выжили…. Вот как бывает!

Таким образом, доехали до интересной части – серпантин Алушта-Судак.

Крутые повороты, шпильки. Единственный минус – темнеет. Зато можно спокойно включить дальний и ехать со всей гирляндой – никого почти на встречу нет. Приятно то, что у меня ближний и дальний это две отдельные лампочки и при включении дальнего ближний не гаснет. Учитывая ксенон на ближнем, получаем море огня. Повороты видно хорошо. Упражняюсь, вспоминая все, чего читал. На хвосте повисает машина. Пытаюсь уйти. На прямиках ухожу, после связки поворотов снова появляется в зеркале. Прикольно! Еду активнее. Все равно идет где-то за несколько поворотов до меня.

Судак. Останавливаюсь подождать товарищей. Через пару минут доганяет машина. Семерка! Нефигово местные ездят! Пока стоял подъехал местный на Псе. Поговорили. Минут через 10 подтягиваются мои и мы едем в Уютное на базу альпинистов-спасателей КСС. Встреча с друзьями, поселение в вагончиках. На одометре где-то 260км.

3 мая.

У спасателей нашли ключи и снова тянем Виталькину цепь. Тянется зараза! Луисовская гадость.

Это КСС с соседней горы:

А это чучело альпиниста, в КСС. Работа местных мастеров

Съездили в Новый Свет.

Тропа Голицына:

Плов. Ничего экстраординарного, кроме проезда на набережную мимо шлагбаума с парковщиками.

Проехали в дырку для пешеходов. Парковщики бежали, махали, кричали. Также и выехали обратно. В следующий раз будут с дрыном стоять нас ждать, наверное. В этот день Виталька на сумку пристроил камеру и что-то даже снял. Потом погуляли в крепости и пофотали Крымских скорпионов (дети наловили в крепости).

4 мая.

Ребята поехали в Феодосию. Их фотографии (копирайт).

Я остался в Уютном, встречать с поезда жену Лену и сына Егора. Егорке 7 лет. Переселяемся из вагончиков спасателей в апартаменты, пригодные для проживания семьи. Новый Свет на маршрутке. Шампанское на пляже…… Мы матрасники!

5 мая.

Гуляю с семьей. Я хочу сегодня полазить на скалах – Лена не против. Еще и малого попробую зацепить на страховку – пусть хоть внизу побарахтается. Идем на Болван (скала над морем). Сильный ветер к морю сбивает с ног. Возле стены сильно наклонный склон, ребенка не оставишь. Ладна, пойдем на Сахарную Голову – тоже самое, токо в профиль. Зато там есть площадка где ребенок сможет играть. Под Сахарной тоже сильный ветер. Ленка: час на таком сквозняке и малого простудим! – ладна… Пошли на пляж.

Вечером ветер утих и мы снова вернулись на Сахарную. Залез самый простой маршрут (скалолазная 5а). Немного полазил. Из петель смастерил страховочную систему для Егорки. Правда дальше второго метра Ленка его не пустила (еще ударится, он еще маленький).

Ну и ладна, подрастет, будет без мамы ездить. А так тоже вроде хорошо, не весь же день на пляже! Совесть немного успокоил. С одной стороны семью выгулял, по скалам полазил, да и напрягся не сильно. Все хорошо!

На завтра договариваюсь с друзьями-альпинерами идти на гору (Сокол). Маршрут не ясен, в лагере разброд и шатание.

Дима с Виталиком поехали смотреть заброшенную атомную станцию.

Станцию посмотреть им удалось только через забор, зато в Феодосии отмотохелпили камрада догнавшего Славуту. Человек приехал из Германии на родину в Феодосию. Мотоцикл BMW. В ветке авария написали мопед. Подтянули через Киев местных, ситуацию разрулили.

6 мая.

Альпинизьма!

Наконец-то то для чего ехал. Описание сделано больше для тех, кто не пошел (Бурег? и тех кому не влом читать и кто такого никогда не читал. ПрофессиАнальной ценности ноль. И вообще, мои друганы липинеры будут ржать с этого.

Собрав с вечера снарягу, подтягиваюсь в КСС к 8 утра. Народ ходит в просрации, бряцает железом, трет глаза, жрет всякую хрень типа завтрака. В планах сходить маршрут второй категории сложности, т.к. вчера народ ходил какую-то четверку и сегодня напрягаться не хочет. Маршруты в альпинизме имеют следующую оценку от самых простых к сложным: 1а,1б, 2а, 2б ….6а, 6б. 6б это самое сложное, что можно представить. Идем соответственно, на один из самых легких.

Фотик я не брал – жена попросила, чтоб пофотаться пока будет гулять. Я готов был отдать ей все, лишь бы отпустила тем более с Сокола у меня фоток много за прошлые года во всех позах и на более интересных маршрутах. Так что фотки с восхождений я возьму с предыдущих годов, максимально соответствующие теме и характеру того что описываю. Простите за такую досадную не точность. Фотки реально с 2006 года, тех же мест и примерно с тех же маршрутов.

На маршрут выходят две команды. В первой Коля и девушка Саша, во второй Наташа, ее муж Паша, мастер спирта савецкага саюза по альпинизму, в данный момент сильно попущенный, не напрягающийся человек, ну и я тоже с ними.

Маршрут с многообещающим названием «Подарочный набор»

Подходим под стену, одеваем каски, системы, связываемся.

Лезу первым. Лазанье очень простое, скальные туфли везде стоят. Растущие в трещинах кустики и деревья являют собой отличные точки страховки – накинул петельку из стропы, простегнул веревку и побежал дальше. (Если удумаеш падать, лететь по скалам будеш пока не пролетиш мимо последней точки, а потом еще столько же пока не начнет натягиваться веревка и еще какое-то расстояние в несколько метров на натяжение веревки и протравливание. Если точка не выдержит, то лететь до следующей еще больше и дальше аналогично…. Это называется лезть с нижней страховкой, т.е. первым)

На единственном более-менее стремном месте забит стационарный шлямбурный крюк (анкер такой, сначала пробойником бьют в стене дырку, а потом ставят этот дюбель с ухом под карабин, держит 2 тонны). Простегиваю веревку и аккуратно пролажу. На следующих веревках идем по очереди с Наташей, Паша просто идет на жумаре с видом выгуливающего детей папаши.

8 веревок такого лазанья и яйла. В общем и писать особо нечего – простой маршрут с небольшим количеством лазанья и хождением по сыпушным полкам с деревьями. Так написал для отчетности, а так, такое обычно не удостаивается даже упоминания. Опять Новый Свет и шампанское.

В этот день Дима с Аленкой и Виталик ездили по разным программам, но все были довольны.

7 мая.

Опять на гору. На этот раз иду с Колей, остальные обламываются. Выбрали маршрут хАчу, сложность 3б. Тут конечно поинтереснее.

Подошли под стену. Маршрут начинается по стене, вдоль прислоненного огромного валуна, высотой метров 5-7. Ну вроде виден рельеф и даже должно пролазиться не сложно. Залажу в щель между валуном и стеной. Мдя, рюкзачок здесь походу лишний… Пролез первые несколько метров…блина, немного стремно… И заложить страховку некуда… отжеж… Може вниз? Та хрен там, нада нагло лезть, этож тройка! Еще немного выше, все щель сходится так что дальше надо выходить на стену. Нахожу небольшую трещинку-каверну пытаюсь заложить туда небольшую закладочку. Впринципе по всему видно шо тут никто ничего не ложит – надежных удобных щелей нет, а эта – только тормозная ступень – меня не выдержит. Блина.. 5 метров до земли. Ладна хрен с тобой, лезу. Немного напрягшись, таки выбираюсь на полку над валуном. Мдя…. Таки давно я не был в горах! Вот так напрягаться на тройке…

Далее лазанье по несложному рельефу почти пешком под небольшой карнизик. Заложил две точки – гексы большую и средних размеров.

Это Гекса, закладной елемент с петлей. Заклинивается в трещине часто сверху вниз, так, чтобы вниз держать нагрузку. Держит тонну-поторы-две, смотря как заложена.

Тут маршрут пересекается с единичкой! Хренасе единичка с карнизиком, от это новички ахренеют тут в кедах! Запихиваю закладку на карнизик и пролажу в распор. Таг… маршрут вверх и довольно весело… И веревки осталось 10 метров. Пора станцию делать. Ага, вот влево отличная полка за перегибом, а дальше разберемся. Все равно следующую веревку возможно Коля полезет На полке два стационарных крюка! Класс! Блокирую их петлей. Самостраховка! Страховка готова! …..Понял! Подлазит Коля. Коля, а может ну его ото теперь вниз слазить и переходить на оту щель со стеной? Давай я тут быстренько вылезу, тут просто, а там поглядим. Время сэкономим? Ладна лезай!

Пошел, стра[censored]….. Веревка шара! Выбегаю на наклонное поле с деревьями и на одном из них делаю станцию. Подбераю Колю. Коля: шоли себе полезть следующую? Лезай (Следующая веревка по описанию: первые 18 метров страховки практически нет, лазанье на решимость, в ключевом месте шлямбурный крюк. Лезай Коля, лезай.

Нармально пошел! Я б сказал самоуверенно! Дерево – петля, кустик – петля… Тихо лезет, выдаю веревку. О! Судя по всему простегнул крюк! Гы,… наверное ключевое место… Самостраховка! Понял! Готов, пошел! Теперь Коля подбирает меня. Идти с верхней страховкой легко. Провис веревки практически отсуствует, если чего – просто загружаеш веревку и никуда не денешся – никакого стрема многометровых пролетов.

Подхожу на станцию, встегиваю самостраховку.

Ну шо тут? Да нормально. Шо дальше? Такоеже вижу…. Гы, теперь моя очередь. А я вот чувствую, шо в ту каверну я заложу френду.

Действительно, лазанье по плитам на трение. Главное доверять резине. Ну резина у меня хорошая – практически спортовый слик Гы, а я говорил шо заложу?! Заложил! А говорят страховки нет! Дальше… Плита лежащая на скале. Между плитой и скалой щель. Закладываю туда закладку и выше еще одну – для надежности. Гы! Ничто так не радует как точка заложенная там где ее никто не ждет. Еще метров 5-7 и шлямбур.

От это надега! Шлямбур держит две тонны и это не то, что непонятно как заложенная закладка. Таг… еще откольчик? Гекса! Нармальна! Страховка таки присутствует!

Параллельным маршрутом Шура и Саша идут Минуэт – шлямбурная дорожка 6а. И за что там 6а? Шлямбура через два метра, а плиты такие же… Шура хоть и находится метрах в 20ти ниже, но мои рассуждения слышит:

- Нихрена! На первой веревке френды маленькие можно ложить!

- Шура! Как вы там?!

- Нормально! А ребята, перед нами как тут шли?!

- Шура! Ребята, по вашему Минуэту тут сворачивали направо! Я видел! Ф сторонку: и название какое-то неприличное :-)

- Пасибо!

Переход на более простые скалы, станция на шлямбуре и френде. Подходит Коля. Шо-то дождь собирается… Та ну нах! Нада быстрее, по мылу лазить очень опасно. Пойдеш? Да, конечно. По описанию это последняя и должна быть очень простой.

Я: Прикинь, а говорили точек ложить некуда…

Коля: да я вообще с тебя хренею как ты его закладываеш.

- Чего? Хреново?

- та не, в таких местах, шо я б и не подумал…

- гы, дак меня всякие стремные маршруты научили искать щели и дырки в самых неожиданных местах. Жить захочеш не так раскорячишся.

Страховка готова? Готова! Пошел… Таг, точка… О Коля, правильно петлю подлине, там перегиб – будет «трактор» (веревка тяжело тащиться).

- Так я ж об чем!

Коля ставит еще одну точку с длиной петлей и уходит за перегиб. Тихо… Просто тенется, змеится по скалам цветная веревка. Откинувшись на самостраховке смотрю на облака… Эх, харашооооо!

В рации слышу от Коли: Самостраховка!

- Понял! …станцию снял! (вешаю на себя петлю и оттяжки из которых была сделана станция)

- выбирай! Пошел!

Блин, шара! Быстро выхожу до последней стенки, вылажу на яйлу.

Коля: тю, а чего ты там лез? Я тудой обошел…

- Да так веревка лежала, я так и залез… Мне то что? Я с верхней могу лезть раком, боком и кверху ногами! (Это с нижней страховкой идешь надежно, проверяя каждый камень).
Потом по тропе спускаемся вниз. День пропал не зря! Вот оно моральное удовлетворение, от того что можешь, от того что не лежишь на пляже, от того что небо, солнце и облака. И ящерки по скалам (нам бы так бегать по вертикали).

Коля: Завтра у нас что?

- Завтра я гуляю семью, так договаривались, так что я пасс. И таг хорошо.

- Ок!

В этот день нас покинули Дима и Аленка (поехали вкалывать на даче). Аленка поездом, Дима в гордом одиночестве на своей фурке. Фигня эта дача….Если дача мешает… а ладно, не мое дело!

Зато назад потулим с Торпедой на двух шестисотках! Атарвемся! (И оторвались ).

Еще в Киеве обнаружил, что от вибрации лопнуло ухо крепления клетки. В диапазоне 5-6 тыс. оборотов клетка входила в резонанс и мотоцикл издавал страшный дребезг. Пока допер, что к чему мысли всякие ходили… У спасателей завариваем клетку (у них полностью экипированная мастерская).

8 мая. Феодосия.

И снова циклизьма!!!

Погода отличная, хотя пророчат дожди. Уух-харашооо! Едем весело. Конечно, с четырехсоткой было ехать не так весело

Серпантин Судак-Алушта. Еду первым. Так, нада ехать быстро, потому что Виталька на своем спорте заскучает И разззз, и дваааааа. Гы, такие классные крутые шпильки! Таг, чему нас учила книжка? Основная нагрузка на внешнюю подножку и колено. Стоять на носочках. Не мешать мотоциклу ехать – предплечья горизонтально, газ добавлять в повороте. Блииииин! Апять с перепугу повис на руле! Руки расслабить!

Кончился поворот, газу больше! А то Виталька скучает! Тормозааааа! И на коленоооо! Ух! Резина на зубастом асфальте делает рррррр, кушается короче.

Даааа, теперь пора прикалываться мотоциклистам

Кароче работать и работать. Колену до земли еще далеко, Виталька вообще без свешивания проходит… Однако я так хочу научиться свешиваться! А если не пробовать – не научишся. Да! Ржите гады!

Зато какая гимнастика! С одной стороны, да на другую!

Выезжаем на прямую вдоль моря.

Виталька говорит, шо задолбался подавать сигналы – камеру нужно поставить!

- Ну ставь сейчас.

Камера не запускается. Не зацепляются какие-то шестеренки и не заводится лентопротяга. Сцуко! Виталька трясет камеру, ставит/снимает акум – бесполезно. От блин! Такая красивая дорога…. И не получится поснимать…

Ладна фотаемся и едем дальше.

И снова повороты. Виталька едет не отстает, значит скучает…

Влево поворооооооо…

Ой блин, а поворот то с уменьшающимся радиусом шпилька! Блиин выносит на край……Блииин иду по гравию вдоль отбойника… Блиин, а тормозить нельзя, та уже все равно…

Хряссссььь! Мотор говорит РРРаааууу! Есть сцуко! Перекатываюсь через спину, глядя между пятками, вижу проезжающего Виталика

Выключить зажигание. Интересно, шо отламал? Мотоцикл забился под отбойник и лежит на клетке и сумке. Поднять нельзя, надо сначала с под отбойника вытащить. Подбегает Виталька, помогает.

Итаг. В минус правая подножка (об отбойник как-то?), ободок фары и так погнут был (между стеклом и ободком зачерпнуло земли), стекло целое, перья в траверсах немного провернулись – надо расслабить гайки и поправить как детский велосипед, второй раз по склеенному треснул фальшобтекатель приборки (это можно считать было). Короче клетка конкретно спасла мотоцикл! Ну и сумка боковая тоже защитила.

По экипу. Хорошо погрызены штаны (без наколенника, а не дай бог в джинсах хана былаб колену), поцарапалась куртка на плече (Ленка меня убьет). Немного болит колено и то потому, что наколенник спас от фронтального удара, а от бокового токо немного смягчил (колено как прокладка меж баком и асфальтом). Остальное в норме. Виталька отдает мне свои пассажирские подножки, потому что свои я скрутить не смог.

Эхххх, какое видео былоб! Дурацкая камера!

Также на повороте находим крючок от мотоциклетного паука (у Витальки как раз не хватало). Значит мы на этом повороте не первые!

Дальше едем осторожнее. Едем до Морского и там пьем кофе и правим вилку. Фотаем колеса. Мое:

Виталькино:

После Алушты, была попытка заехать на Беседку ветров, но уперлись в ворота заповедника – дальше только по пропускам. Поговорили с женщиной лесником, вернулись на трассу.

Решили заехать на Ай-Петри, заодно посмотреть на водопад Учан-Су. Нам повезло – водопад был полноводный благодаря дождям перед этим, да и сейчас в горах шли дожди и стоял туман.

Перед водопадом Виталька снова тянет цепь одолжив ключ у местных.

Далее Серпантин на Ай-Петри, кафешка с камином на вершине и дорога на Бахчисарай.

Прикольно ехать по Яйлам в тумане. Красиво. А Торпеда не слышит что надо остановится и пофотать! Ладно.

Спуск тоже веселый. Виталька впереди и мне скучать не приходится. Дорога влажноватая местами. Меньше ложу, больше работаю газом и тормозами. Повороты в лесу, отбойников нет, обрывчики – ну его! Тут у Витальки кааак закинет заднее колесо! Ага! Злякавсь?! То-то ибо нефиг!

Пёрли долго, до ночи. Ночевали в Новой Одессе. Одометр 638 км.

10 мая.

Утро начинается с подтяжки цепи

Хорошая погода! Тепло, солнышко.

Едем по спокойным ровным дорогам. Пригревшее солнце разбудило наверное всех возможных бабочек, мух и прочую мерзость. Едем извините в говнище из убиенных мух. Трижды до Киева мыли визиры на шлемах (нефига не видно). Мотики все в крови и мухах. Жалько!

Последняя остановка возле памятника погибшим мотоциклистам.

Киев.

Всего на бензин ушло где-то до 800грн

До Крыма реально 12-14 часов.

Похожие статьи

• Сказка «Майская» (5)
• Раз дождливою зимой, лезли мы крутой стеной… (0)
• Прекрасен Крым в начале мая… (1)
• Открытие сезона-2007, март, Крым, Сокол (9)
• Один день из жизни отдыхающих (13)